每年的這個時
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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鄰近景點
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- 國立台灣博物館 (0.5 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬王交鋒10天下來，在民意支持度的浮沉上，王勝馬敗的懸殊程度令人驚嘆。
6日王金平開始被猛烈砲轟「關說司法」，王人在國外，直到10晚上才回國還撃說自己只是「關心」不是「關說」，才努力兩天，依聯合報11~12兩天民意調查，是王大勝馬大敗：33%民眾認為王金平「關說」，41%認為王金平只是「關心」。其中中立民眾，39%覺得此案「關心」成份居多， 26%認定是「關說」。
不只這樣，67%認為國民黨撤銷王金平黨籍的處分過重，僅 19%民眾認為處分恰如其分，1%認為處分太輕。後兩者加起來20%，這表示連認為王金平關說的民眾（33%）都有1/3認為馬總統下手過重。高達66%知情民眾認為這件事根本是國民黨內的政治鬥爭，只有19%認為馬總統是為了司法而戰。
在這場國民黨內鬥風暴中，民進黨主打「特偵組濫權」，這項攻勢非常成功，63%民眾認為特偵組有濫權之嫌，僅17% 力挺特偵組處理得當。在綠、王夾撃下馬總統民意滿意度依 TVBS調查竟掉到了11%的新低，真是災情慘重。
短短10天馬受傷這樣慘重，得理不饒人的蘇貞昌主席乘勝追撃，宣布將發動對總統的彈劾和罷免。蘇主席的主張依蘋果日報的民調來看，非常符合民心的向背：支持彈劾高達 59.23%，馬真是慘透了。
民進黨這樣地呼應民意發動猛攻，效果怎樣呢？現在試試評估一下：
一，馬團隊一定很生氣，大感受到羞辱，必將嚴陣以待。但不只彈劾要立委2/3支持，通過不易，還由於王金平採取「軟攻勢」，對馬不硬碰硬，甚至強調肯定「馬總統的領導」， 所以王將不可能支持彈劾，結果彈劾連署成案的1/2門檻恐怕都過不了。這一來本來想組成彈劾聯盟擴大國民黨的裂解，結果反而轉變成藍在藍綠對決中不得不團結。
二，王寓戰於和，訴求低調，以假處分預訂景點旅館四兩撥千鈞，手段雖令人啼笑皆非，卻有實質效果，比較起來，民進黨的彈劾，大動作訴求高調，卻沒有實效，將令人議論。
三，現在大家都在氣頭上，自然多數民意支持彈劾，但政局已亂到這程度，很快的社會會有强烈憂慮，提出解決僵局方案的作法將比擴大衝突的更被社會期待，彈劾明顯不是上策。
四，注意，反對彈劾的，雖少卻仍有26.74%，比TVBS馬英九民調滿意度11%仍高出一倍多，所以彈劾顯然不會有把馬滿意度再進一步壓低下去的效果。五，最重要的是，民進黨有沒有像王金平一樣，當馬的支持度大幅被打下去以後，自己的社會支持度自然而然地大幅上升。這應該是最值得民進黨關心的事。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
交通部於上周五宣布機場捷運履勘結果，確定農曆春節前通車，負責機捷營運的桃園大眾捷運公司3日公布履勘作業影片，影片中可以看出履勘所進行的模擬演練過程相當紮實，包含A1台北車站瞬間湧入大量旅客，含輪椅及嬰兒車、預辦登機時行李安檢異常等，都考驗營運人員緊急應變能力。
桃捷公司指出，履勘作業是由交通部於去年12月29、30日辦理，範圍從A1台北站至A21環北站沿線各站、青埔機廠、蘆竹機廠及預辦登機作業，並以土建、機電及營運3組進行履勘作業，經過實地勘查、資料審核，履勘小組共提出須改善事項41項，其中8項為「營運前須改善事項」、16項為「一般注意改善事項」及17項為「後續建議改善事項」。
「營運前須改善事項」部分，高鐵局在彙整確認完成改善報請交通部核准後，將決定通車日期；「一般注意改善事項」由高鐵局辦理改善及追蹤列管，而「後續建議改善事項」則由高鐵局、桃捷公司、桃機公司及沿線地方政府，於辦理後續作業時參考改善。
桃捷公司表示，機場捷運從測試階段、桃捷公司提早進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續7天按班表運轉，誤點率不超過1%、5分鐘延誤事件不超過2件），以及2016年12月3日至4日辦理初勘，到最後順利通過履勘。
機場捷運即將要通車，不只服務台北市、新北市、桃園市，中南部國人亦可搭乘高鐵到高鐵桃園站，轉乘機場捷運，只需10分鐘即可到達桃園國際機場；國際旅客一抵達桃園，即可感受台灣的進步。
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